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Als Thorsten 1997 auf die Suche nach einem Manta B ging, suchte er eigentlich nur einen Teilespender um seinen damaligen grünen Manta neu auf zubauen.
Parallel zu der Suche nach dem geeigneten “Organspender” zerlegte er seinen grünen Manta komplett. Je mehr Teile er demontierte desto grösser wurde der Frust. Eins wurde für Haasi immer klarer ein Neuaufbau dieses Manta wird wohl um einiges länger dauern als ursprünglich geplant. Ganz zu schweigen von den damit verbundenen Kosten. Als dann die Karosse komplett zerlegt war wurde das ganze Ausmass der “Nager der Zeit” sichtbar. Rost ohne Ende, selbst vor dem Rahmen hat der “braune Frass” nicht haltgemacht. Jetzt war sein Entschluss klar; dieser Rochen wird wohl nie mehr eine öffentliche Strasse befahren.
Aber was nun. Ein Manta wollte er auf jeden Fall fahren. Da war doch noch was??? Irgendwann 1997 hatte er sich doch ein Manta zerlegt als Teilespender geordert. Nun was liegt näher als den schon vorhandenen Teilespe nder zusammen zuschrauben. Doch vom schrauben hatte er erst einmal genug. So fuhr er von 1998 - 2000 zum “Dienst an der Waffe” mit dem eigentlichen “Teilespender” durch die Lande. Naja ein bisschen was hatte der Vorbesitzer ja auch schon geschraubt und ein 2.0 war ja von Haus aus schon an Board.
Im Winter 2000 hatte ihn dann das Schrauberfieber wieder gepackt. Er zerlegte diesen Manta wieder komplett (ohne allzu böse Überraschungen) und komplettierte in wieder. Danach wurde die Karosse noch in bluegrey-mica getaucht. So fuhr er dann in der Saison 2001 auf einige Opel-Treffen u.a. auch nach Ansbach.
 Im Winter 2001 verschwand Haasi wieder in der Garage diesmal widmete er sich dem Motor. Dieser wurde komplett von Nehmet-Motorsport überarbeitet (siehe Facts). Als der Motor wieder eingebaut war, wurden noch neue 16” Felgen montiert und der “B” konnte über den Asphalt rollen. So fuhr Thorsten 2002 u.a. nach Belzhag (viele Grüsse an den OC Frabkenhöhe) und Cham.
Im Winter 2002 wurde der Motor noch mal fein abgestimmt und mit dem Ausbau für die HiFi-Anlage begonnen. da aber der Wettergott im Frühjahr 2003 es gut mit den Sommerfahrzeugen meinte ist der HiFi Ausbau noch nicht abgeschlossen und der Rochen musste mit den roten 07-Kennzeichen wieder auf die Strasse. Im Jahr 2003 war der Manta u.a. in Rothenstein und Cham zu sehen.
 Warten wir mal ab was mit dem Manta noch alles passiert; den geplant ist noch so einiges: HiFi, Leder Interieur, Felgen, Umbau HA auf Scheibe, mehr Leistung, ... - hoffen wir das der ”Teilespender” noch lange lebt.
Bedanken möchte sich Haasi noch bei: Klaus, Oeler, Rony und Schumi ohne die, dieser Manta heute wohl nicht so aussehen würde.
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